臺積電強彈15元至785 臺股大漲逾180點 再創盤中新高

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臺股走勢備受外界關注,臺積電的表現相當重要。(圖/報系資料照)

美國晶片股發威,臺積電ADR上漲4%,刺激臺股今(2日)以20359.81點開出,隨後上漲超過180點,觸及20410.26點,再創盤中新高,權值股臺積電漲15元,觸及785元,聯發科漲25元,觸及1185元,熱門ETF 00940上漲0.07元,觸及9.83元。

曜(腰)痛

臺股昨(1日)下跌72.12點,收在20222.33點,成交值3584.8億。三大法人外資及陸資賣超、投信買超、自營商賣超,合計賣超28.15億。自營商賣超27億,投信買超25.07億,外資及陸資賣超26.22億。

美股四大指數漲跌不一,道瓊下跌240.52點(或0.60%)至39566.85點,那斯達克指數漲17.37點(或0.11%)至16396.83點,標普500指數跌10.58點(或0.20%)至5243.77點,費城半導體漲56.89點(或1.16%)至4962.10點。臺積電ADR上漲5.44美元(或4%)至141.49美元。

昨天熱門ETF 00940掛牌上市,但走勢未如投資人預期大漲,反遭外資倒貨逾20萬張,股價也下殺超過1%,收在9.76元,等於當初以每股10元價格申購的70萬投資人,面臨一上市就套牢的命運。

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蔡總統與行政院長陳建仁29日出席「第34屆臺北電器空調影音3C大展暨音響博覽會開幕典禮」。(行政院提供)

行政院長陳建仁29日陪同蔡總統出席「第34屆臺北電器空調影音3C大展暨音響博覽會開幕典禮」時表示,爲達成2050淨零排放目標,政府從供給面,鼓勵電器產業積極研發高效節能電器,並在需求面,以節能補助政策,鼓勵民衆汰舊換新,選購高效節能電器。此次展覽擁有國內外知名百大品牌聯合參展,他呼籲民衆踊躍參觀,藉此選購核有節能標章電器,一同落實節能減碳生活。

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陳建仁致詞時表示,他歷次出席臺北電器空調影音3C大展時,均能感受展覽的用心及產品的推陳出新,對此,他感謝臺北市電器商業同業公會邱創興理事長及中華民國電器商業同業公會全國聯合會理事長廖全平,長期耕耘於電器產業,提供政府重要建言,促進政府與產業間多元交流,對於電器產業發展貢獻良多。

陳建仁指出,依據國際能源總署(IEA)所發佈的「2023年全球電力市場報告」顯示,各國經濟發展因能源危機而放緩,但隨着經濟復甦,推估電力需求將再度持續上升。爲達成環保、節能減碳目標,政府將從供給面鼓勵電器產業積極研發高效節能電器,並在需求面以節能補助政策,鼓勵民衆汰舊換新,選購高效節能電器。

陳院長進一步提到,此次展覽規模盛大,邀請國內外知名百大品牌聯合參展,不僅爲業者創造更多商機,也提供消費者選購核有節能標章電器的機會,再加上政府推動各種汰舊換新及減徵貨物稅等補助方案,他呼籲民衆踊躍參觀展覽,以最實惠價格購買智能化、節能的創新商品,期盼在政府、業者與民衆共同參與下,落實節能減碳生活,加速達成2050淨零排放目標。

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值得注意的是,森崴能源公告2023年每股盈餘(EPS)2.94元,並宣佈配發現金股利1.50元。

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森威能源去年第4季營收52.8億元,優於法人預期。法人分析,主因臺電離岸二期水下基樁提早交貨,不過毛利率9.8%,略低於預估,臺電離岸二期工程總承包(EPC)毛利率落在8-9%區間,其中因處分兩陸域風場認列1.18億元利益,EPS 1.78元,優於預期。

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法人預估,森威能源機今年EPS約6.8元,年增133%。彰品陸域風場預計今年第3季獲施工許可,南部100MW太陽能案場則可能於今年下半年分兩階段獲籌設許可,兩者皆將使EPC工程營收認列略延後。

此外,森威能源目標售電營收今年成長逾30%。展望後市,法人更預估2025年森威能源EPS將年增31%至大約8.9元。

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臺股示意圖。 圖/聯合報系資料照片 提供

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面對新的高股息ETF前仆後繼推出,國泰永續高股息(00878)仍有高達123萬股民擁護,穩坐「國民ETF」寶座。

00878成立至今快4年,歷經過股市的多空頭,展現優異的追漲抗跌能力,漲得比大盤多,跌的又更少,因此受益人對它不離不棄,絕不跳船。

00878指數跟其它只看短期殖利率,極可能選到中小型股的的高股息ETF有很大差異。近期多檔高股息ETF即被詬病成分股過於重複,容易造成高風險、高波動,甚至「互相擡轎」的疑慮,00878因爲產業均衡配置,電子、金融、傳產都有佈局,反而在這波高股息ETF爭相進場、互相踩踏的情況下,逆勢上漲。

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整體來說,選擇00878才能真正達到免盯盤,避免景氣循環股,又可搭上產業輪動上漲的契機,這些纔是投資人應該考量,當初選擇ETF投資的初衷。

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臺股站上兩萬點之際,民衆投資佈局如何「趨吉避凶」?專家表示,參考金管會最新公佈銀行、保險、證券等金融三業的投資情形,其中銀行、證券仍看好臺股前景,壽險業除了加碼海外債券之外,也同步加碼國內以海外債券爲主的指數股票型基金(ETF),可作爲民衆投資方向的參考。

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爲了追求更好獲利,金融三業今年的財務操作規模有增無減,金管會公佈二月最新統計,證券業加碼投資股債超過五百億元,超越一月的三六五億元;壽險業雖減碼臺股四一七億元實現獲利,但大手筆加碼國外股票二三八億元,且對海外債券反賣爲買加碼五○五億元;銀行業也展現旺盛企圖心,截至二月底止,不但持債規模已破九兆元續創新高,對債券、臺股均爲「連二買」,其中從去年底以來,債券加碼累計三三五○億元、股票加碼累計三四一億元。

金融業者指出,即使臺股站上二萬點,看好的業者仍不在少數;此外,金融三業更有志一同大買海外債券,其中又以壽險業砸六○九億元反手買債最受矚目,主因爲美國十年期公債殖利率二月底來到百分之四點二五,海外投資等級債近百分之五,壽險業逢高進場佈局美債,一方面提高投資報酬率,另一方面等降息後還可賺資本利得。

對一般民衆而言,業者說,除了持續加碼臺股,如果想分散投資佈局到海外債券投資,要注意匯率風險,另一方面,債券的價格波動比股票更大,尤其愈長天期,價格波動度愈高,建議買債券ETF比較保險。

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以壽險業者爲例,二月除大買海外債券,仍持續加碼國內的債券ETF(主要爲美債),主要爲了降低避險成本,因此從臺幣ETF切入海外債,連續兩個月加碼國內債券ETF,二月規模已來到一兆五三○一億元。

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日本政府新財年預算規模略有收縮

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新華社東京3月28日電(記者劉春燕 鍾雅)日本國會參議院28日傍晚批准了2024財年(2024年4月至2025年3月)日本政府財政預算案,預算總額爲112.57萬億日元(1美元約合151日元)。與上財年相比,日本政府新財年預算規模略有收縮,結束了財政預算連續11年創新高的局面。  日本財務省公佈的數據顯示,與上財年相比,2024財年預算規模收縮約1.8萬億日元。與此同時,新財年防衛預算增加16.6%,約佔日本財政開支三分之一的社會保障預算增加2.3%,兩項開支均創歷史新高。  據日本政府預測,2024財年日本稅收收入約爲69.6萬億日元。爲彌補收支缺口,政府擬新發國債35.45萬億日元。新財年日本財政支出對國債的依存度上升至31.5%。  日本國會衆議院已於本月2日通過政府新財年預算案,參議院批准意味着這一預算案在國會正式通過。(完)

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均豪:今年營收一定成長

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半導體設備廠均豪(5443)昨(29)日參加櫃買市場業績發表會,均豪董事長陳政興指出,長期目標是半導體營收比重超過50%,配息每年達到1.5元以上,陳政興強調,今年有很多機會,營收一定會成長。

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針對法人提問是否考慮出售均華股權,陳政興表示,短期內不會考慮出售均華持股,現階段是兩家公司相互合作,讓均華搭上先進封裝建廠浪潮,掌握市場先機。

陳政興表示,未來整個半導體市場實質營收一定會往上走,技術演進驅動半導體產業發展,將朝向三大趨勢,AI晶片先進封裝、PLP 面板級封裝、高階載板發展。

均豪指出,車用技術領域, 搭載AI晶片加速車輛智慧化,跨域整合感測器與顯示技術,電動化及智慧化是車用半導體的兩大成長動能。

均豪攻半導體設備領域有成,已供應封測廠,滿足客戶先進封裝製程需求,近期更拿下矽晶圓、再生晶圓業者訂單,在客戶積極擴產下,佈局效益將逐步顯現。

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陳政興日前指出,均豪去年前三季累計出貨半導體相關設備比重已佔59%,首度突破五成,公司特別看好供應半導體後段的平面研磨設備、 自動光學檢測設備以及自動化設備,在先進封裝技術需求攀升帶動下,有機會取得更多訂單。

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均豪董事會通過去年財報,合併營收30.89億元,年減34.7%。毛利率25.15%,年減4.57個百分點。稅後純益2.04億元,年減47.8%;每股稅後純益1.25元。均豪2023年營收半導體佔比61%、顯示器22%、其他17%。董事會決議擬配發1.2元現金股利,配息率96%。

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高雄捷運橘線O10/Y18衛武營站土地開發完成之後的摸擬圖。圖/高雄捷運局提供

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在高雄O13及Y10站聯開案27日完成簽約之後,高雄捷運局29日公告「高雄市大衆捷運系統橘線O10/Y18衛武營站土地開發案」招商,這個橘線和黃線兩個捷運站交會的5250坪基地,希望引進220億元民間資金,創造至少350億元的開發價值。

高雄副市長林欽榮29日表示,O10/Y18基地形狀方整,正臨衛武營國家藝術中心及衛武營都會公園近70公頃的開放空間及綠地,從國道1號高速公路下來3分鐘即可抵達,具有橘線及黃線雙捷共構的優勢,2022年公告招商期間,因不動產市場投資氛圍保守,此次務實通盤檢討全案招標條件,考量開發量體逾8萬坪,爲兼顧開發彈性,全案基地分爲西側及東側兩基地,可單獨投標,也可複式投標整體規劃設計,是此次招商條件一項重大變革。

高雄捷運局長吳義隆表示,本案基地面積約1.8公頃(約5,450坪),位於苓雅區三多一路與建軍路藝文特區,鄰近鳳山生活圈,此一基地開發可結合周邊包括衛武營藝術文化中心、衛武營迷迷村、「K Hub」等文藝資源,打造高雄成爲南方嶄新的藝術創造場域及新興藝文產業聚落,帶動區域藝術雙核心發展,區位條件優異。

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捷運局說,本案都市計劃屬第五種商業區(建蔽率70%、容積率840%)及交通用地(建蔽率40%、容積率400%),得作爲產業辦公、藝文商業、藝文旅館及景觀住宅等使用,預估投資金額約210億元,至少創造350億元的開發價值。

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小米汽車正式上市,售價備受關注。(圖/美聯社)

全球電動車市場再添生力軍!小米28日晚間宣佈SU7純電動汽車正式上市,售價人民幣21.59萬元(約新臺幣96.57萬元)起跳,低於市場預期,且較美國電動車龍頭特斯拉Model 3在大陸的人民幣24.59萬元(約新臺幣110萬元)售價還要便宜人民幣3萬元(約新臺幣13.4萬元)。

28日晚間舉行的發表會上,小米董事長雷軍聲稱,SU7標準版9成以上的規格擊敗了特斯拉的Model 3,公開叫陣意味濃厚。

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其實雷軍在2021年3月30日宣佈造車時,就已宣稱要打造能夠媲美特斯拉與保時捷的夢幻車款。28日晚間揭曉售價時,鎖定的競爭目標更是明確。SU7標準版定價人民幣21.59萬元,比特斯拉Model 3在大陸的售價剛剛好便宜人民幣3萬元,Pro版則要價人民幣24.59萬元,直接對標特斯拉,而最高檔的Max售價人民幣29.99萬元(約新臺幣134萬元),則是號稱對準保時捷。

雷軍曾多次表示,小米造車是他最後一次創業,很期待SU7得到大家認可。而在蘋果Apple Car耗時10年依然夢碎的情況下,小米作爲全球首家自行成功研發製造智慧汽車的手機大廠,自然備受關注。

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雷軍在發表會上坦言,造車這3年,每天都是戰戰兢兢的,沒想到造車這麼難,難到「連蘋果都放棄」。不過他表示,正是北京這片沃土造就了小米汽車,「造車一定很苦,但成功一定很酷」。

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小米汽車在發表會後表示,SU7開賣僅27分鐘,訂單就已突破5萬輛。如果以每輛訂金人民幣5000元(約新臺幣2.2萬元)計算,等於小米已收到人民幣2.5億元(約新臺幣11億元)。

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